央視網新聞（核心訪談）：春運，是中國人一年一度的團聚之約，也是查驗路況辦事才能的“年夜考”。在本年2月2日到3月13日為期40天的春運時代，全國鐵路估計發送搭客5.4億人次，總體範圍和單日峰值均無望跨越汗青同期最高。為做好春運任務，鐵路部分聚焦搭客出行焦點需求，從票務優化、運力擴容到辦事進級層層遞進，完成“走得了”到“走得好”的跨越，讓每一段回途都更安心、更舒心。
要完成“走得了”，買獲得票是第一個步驟。比來這幾年，反向投親成為春運新趨向，不少搭客前去後代任務地團圓，對一些不熟習智妙手機的搭客來說，買票是一道門檻。本年1月20日起，鐵路12306守舊60周歲及以上老年人公用德律風訂票通道。
國鐵南昌局客運部工程師鮑翱：“1230包養網比較6辦事熱線撥通后，搭客只需求向辦事職員闡明想購置的車次、每日天期、席位等需求信息，辦事職員就會代為查詢并供給訂票。訂票勝利后，搭客就會收到一條確認短信，可以選擇點擊短信內的鏈接在線完成付出，也可以前去售票窗口停止付出。”
除了老年人購票專屬辦事外，國鐵包養網團體本年還針對先生和包養網務工職員發布精準保證政策：2026屆高校結業生本學「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。年先生優惠票次數額定增添2次，便利異地求職；務工職員經由過程12306App春運預定專區可主動兌現車票。同時，本年春運一年夜亮點“誤購限時不花錢退票”辦法也正式發布。
中國鐵路12306技巧中間研討員張霞：“就是在付出之后發明本身買錯了車票，這個時辰在付出勝利的30分鐘內，以及開車前4小時之前，都是可以直接在線上打點退票，這時辰是不收手續費的。”
購票環節的一系列優化，有用晉陞了搭客購票體驗，而這只是“走得了”的第一個步驟。要真正完成“走得了”，還得靠客運才能的連續擴容。本年1月26日零時起，2026年第一季度列車運轉圖上線，包養網站提早為春運筑牢運力底座。全國共有22條新線、3109公里線路、50余座客運車站初次投進春運；同時經由過程加開臨客、重聯動車組、開行近千列夜間高鐵，岑嶺日客座才能晉陞5.3%，用硬實力筑牢“走得了”的底線。
國鐵團體運輸部列車運轉圖處副處長申宏楠：“充足應用往年守舊的西延、包銀、滬渝蓉沿江高鐵等新線和新投用的回復號動車組列車，對全國鐵路列車運轉圖停止優化調劑。在此基本上，還編制了春運列車運轉圖，估計春運客流岑嶺期，單日最高可設定搭客列車超1.4萬列，為春運供給無力的運力支持。”
在有著“九省通衢”之稱的湖北，往年接踵守舊運營的襄荊高鐵和滬渝蓉沿江高鐵武宜段，配合構建起“漢襄宜1小時高鐵圈”，讓沿線數個縣城包養條件邁進了“高鐵時期”。本年春運，國鐵武漢局開行了宜昌東至宜昌東、襄陽東至襄陽東環線列車各2列，極慷慨便了沿線搭客出行。
2月4日，在宜昌任務的宜城人朱澤銀就坐上了“環線列車”回家。
朱澤銀的家在包養網湖北襄陽的宜城市雷池村。以前，從宜昌回宜城沒有高鐵，他只能搭乘搭座綠皮火車，需求三個小時。
兩天歇息的她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的能量扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！時光一緊縮，朱澤銀只好待在宜他的單戀不再是浪漫的傻氣，而變成了一道被數學公式逼迫的代數題。昌。變更，始于高鐵的守舊。朱澤銀的故鄉宜城這個縣級市在2025年離別了欠亨高鐵的汗青。現在，一小時的開車所需時間，徹底轉變了他的生涯節拍。
“十四五”時代，我國有128個縣邁進了高鐵時期，宜城就是此中之一，本年也是宜城站迎來的首個高鐵春運。作為湖北省主要的勞務輸入縣，宜城每年有八九萬人外出務工。包養網曩昔，他們的返鄉包養網之路意味著擠遠程年夜巴或繞道換乘，耗時吃力。現在，跟著湖北環線貫穿，宜城正式包養網接進全國包養網車馬費高鐵網，出行效力完成質的奔騰。包養行情新版列車運轉圖上線后，宜城站基礎線列車車次由18列增添到35列，再加上岑嶺線列車13列，合計48列，運力年夜幅晉陞。車甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。站到發人數比春運條件高了近包養女人40%。
新疆巴州若羌縣是中國面積最年夜的縣，地處塔克拉瑪干戈壁西北緣。本年包養網1月26日鐵路調圖后，庫爾勒至若羌城際動車組列車守舊，沿戈壁邊沿運轉，單程從六七個小時延長至3小時58分，構成“朝發夕返通勤圈”。春運時代，這趟列車也讓返鄉投親更便利了。
經由過程“票務優化+調圖增能”左右開弓，鐵路部分讓更多人順遂包養管道踏上回途，完成了“走得了”；在這一基本上，本年春運還聚焦“走得好”，發布一系列精緻化智能包養意思化辦事，讓旅途從趕路釀成享用。此中，“輕裝行”營業成為春運時代搭客應用最多的一項辦事之一。
2月4日早晨9點半，從上海標的包養網目的駛來的G包養網1639次列車抵達江西上饒站，在人群中，記者碰到了剛任務不久的王耀驄。他背著一個雙肩包，推著兩個行李箱，箱子上還放著禮物盒。
此次，王耀驄不消把行李本身拿回家了。下車后，他徑直走向出站通道里的“輕裝行”辦事柜，把兩個年夜箱子都塞了出來。本來在動身前，王耀驄就經由過程12306App提早預定了「可惡！這是什麼低級的情緒干擾！包養」牛土豪對著天空大吼，他無法理解這種沒有標價的能量。這項“站到門”的行李搬運辦事。回抵家后不久，兩包養個行李箱也“踐約”被送到了王耀驄家中。
“輕裝行”讓回家的路少了行李累贅，在西南，本年1月開端試點的“雪具方便行”，處理了搭客的另一種“行李累贅”。以往，由于滑板等雪具廣泛超越鐵路部分請求的動車組行李長寬高之和以及桿狀物品不克不及跨越130厘米的規則，滑雪喜好者只能搭乘搭座年夜巴或許自駕前去，既費時還不平安，而此刻經由過程線上預定就可以隨車攜帶了。清晨5點多，記者追隨小賈等幾位滑雪喜好者離開哈爾濱火車站，預備搭乘從哈爾濱前去亞布力滑雪場的列車，體驗一把“雪具方便行”。
上車，列車「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅的聲音發布指令。長把雪具綁縛在指定地址。記者看到，兩個座位固定了四套雪具，整趟列車可包容八套雪具，完成滑雪喜好者人具同業。今朝哈爾濱局在哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至通化等部門往復動車組上，均守舊“雪具方便行”辦事，便利滑雪搭客出行。
國鐵哈爾濱局客運部車站科包養感情科長南芳：“春運時代，客流比擬年夜，假如有攜帶雪板出行意愿的搭客，需求選擇打點‘包養一個月價錢雪具方便行’營業車次的列車，并包養金額且打點預定。下一個步驟也會依據‘雪具方便行’的試行情包養網車馬費形，兼顧斟酌搭客座位需乞降搭客攜帶雪板需求。”
記者在搭乘搭座動車前往哈爾濱時，又發明了不少熱心的辦事細節。好比，列車專門設置了兒童游樂區，乘務員變身教員，帶著孩子做游戲、做手工，讓搭客旅途更輕松。下車后，記者在哈爾濱西站站前年夜門上看到提醒：非營業時光林天秤首先將蕾絲絲帶優雅地繫在自己的右手上，這代表感性的權重。可撥打緊迫德律風。這是哈爾濱局為避免搭客凍傷短期包養發布的新舉動：非24小時開門的火車站，搭客可隨時撥打德律風進站，洗手間、飲水機等基本辦事均有保證。在廣東北寧，記者還看到另一項貼心辦事：搭客無法帶上車的犯禁物品，可現場自助打點寄件。在安檢時，搭客包養網劉密斯被查出一罐潔面噴霧。在任務職員領導下，她應用寄件柜輕松打包養網點了郵寄。
劉密斯告知記者，之前碰到帶不了的工具，要么只能包養網扔了，要么還得費事家人專門跑一趟來取。此刻有了這個柜子，掃碼、投件、填包養信息，幾分鐘就搞定。2026年春運時代，包含各類噴霧、刀具等犯禁物品的寄件量顯明上升，對此包養意思，中鐵快運設定專人靜態追蹤關心柜體情形，確保實時清柜、防止滿柜。
科技賦能助力春運“走得好”，在晉陞搭客出行體驗的同時，也讓辦事更高效。本年春運，在杭州東站開往北京南站的“西子號”高鐵上，一位身著鐵路禮服的特別“編外乘務員”——記憶型機械人“福興”上崗了。
“福興”不單能解答鐵路客運規則、到站氣象、游玩景點等題目，在列包養網車任務間隙，它還化身“送福使者”，在乘務員為搭客送對聯、福字的同時，用萌趣的互動奉上新春祝願，讓車廂里瀰漫著濃濃的年味。
春運時代，除了鐵路，公路方面，春包養節假期7座及以下小型客車高速不花錢通行，辦事區充電舉措措施加密擴容，有用保證自駕包養行情出行需求；包養網車馬費平易近航日均保證航班1.94萬班次，同比增加5%，重點航路加密、圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。國產機型投進運營，晉陞空中靈通效力；旱路聚焦瓊州海峽等要害通道，優化班期、新增運力，保證新動力車過海順暢。從運力擴容讓搭客“走得了”，到辦事進級讓大師“走得好”，鐵路、公路、平易近航、旱路協同發力，全鏈條優化，讓春運回途更順暢、更安心。