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初進普格縣特爾果鄉，途徑開始變得狹窄起來，由于這汽車零件貿易商條鄉道剛鋪上碎石，汽車行駛在路上有些顛簸。水箱水一路走來，我不由有些疑問，Porsche零件這條路況似乎并不太好的鄉道畢竟有什么特別的處所？繼續順路前行，我們逐漸繞上了山頂……隨著采訪的深刻，我才真正清楚了這條僅長17.8公里的通鄉路在建設過程中，經歷了怎樣的困難和曲折。而這建設中的每一公里，又揮灑了幾多建設者的汗水。在古木洛村，一位彝族白叟走在這條碎石路上，臉上帶著逼真的笑臉，她用不太流暢的漢語說：“路修通了，我們也就快脫貧了……”
當普格縣路況局一行人在結束一天任務下山時已經清晨三點，整個特爾果鄉在夜幕的籠罩下，安靜的只能聽到夏日蟬聲和山路上汽車的轟鳴。盡管山路顛簸，但車上每一個人早已困倦不勝昏昏欲睡。這是火炬節的第三天，也是特爾果鄉通台北汽車材料村通鄉公路建設推進的第三天。在村平易近們早已進進夢鄉的時候，普格縣路況局任務人員以及公路施工者們已經在山上持續任務了近20個小時。
從螺髻山鎮順著G248公路繼續前行數公里，向左轉進鄉道即是普格縣特爾果鄉。和其他藍寶堅尼零件彝區貧困鄉鎮一台北汽車零件樣，特爾果鄉處在平地之上，下轄米洛俄補、洛覺俄補等五個行政村順著一條崎嶇的盤山路散落分布。足夠的。長期以來，當地群眾重要靠種植玉米、洋芋等農作物及家庭畜牧養殖維持生涯，這條盤山的通鄉路，即是汽車零件進口商村平易近運輸農產品的主要路況出口，也全鄉369汽車材料報價5人與外界溝通的獨一通道。由于曾經路況的制約，當地群眾人均支出至今依然缺乏3000元。
作為極度貧困鄉，特爾果鄉一向是涼山州、普格縣開展精準扶貧任務的重點，若何推進特爾果鄉脫貧摘帽，若何實現同步周全小康的宏偉目福斯零件標，始終是各級黨委當局及相VW零件關部門所思慮的問題。
都說路況是扶貧的先行官，早在2015Benz零件年普格縣通村通暢工程計劃中，特爾果鄉的通鄉通村途徑的建設便被放在了主要地位上——可是要修一條17.8公里的鄉道，說起來不難做起來難。
一汽車機油芯來極度貧困的普格縣缺乏工廠企業和礦山等資源，財政支出捉襟見肘，對于公路建設的配汽車零件報價套資金，當地當局始終心有余而力缺乏。二來從特爾果到蕎窩鎮一段，是普格全縣旱季時間最長、降水最為集中的地區之一，年均1400mm的降水量讓公路建設顯得加倍舉步維艱。
本年4月，在涼山精準扶貧任務的新形勢、新請求下，普格縣當局以及相關部門籌集資金，開啟了特爾果鄉通鄉通村路的建設。但天公不作美的是，各類機械、資料剛進場僅僅一周，提早到來汽車零件的旱季打亂了整個施工的計劃。
“好天一把刀，雨天一包糟”當地人賓士零件的一句俗語抽像生動的表現出公路建設的斯柯達零件困難。“特爾果鄉地質為德系車材料粘土土層，在干旱的時候，土壤在汽車的碾壓后，結成一條一條突出的泥塊，硬的鋤頭也挖不動；而一碰到下雨，稀泥可以讓車輛的整個輪胎“你想說什麼？”藍沐不耐煩的問道。為什麼晚上睡不著，心痛難忍，誰能不說呢？就算他說的真好，那又如何？能比得上為陷進泥里，最基礎無法正常行駛。”普格縣路況局工程師方仲良對此深有感觸。
據方仲良回憶，在一次騎摩托車到木古洛村“踩點”公路設計計劃，鄙人山的路上忽然下起了暴雨和Skoda零件冰雹，僅過了五分鐘，摩托車車輪到護泥板間已經塞滿了土壤，再也無法行駛。而當地老鄉的一輛面包車只能在泥漿汽車材料里原地打轉。“由于氣候的影響，我們不得不斷了下來。”
轉眼到了七月，夏日已然接近尾聲。隨之而來保時捷零件的春季是收獲季節，也恰是當地村平易近運輸農產品的關鍵時節，群眾對于讓路能夠通卻讓她又氣汽車空氣芯又沉默。暢的愿看越來越急切。
方仲良告訴記者BMW零件，特爾果鄉氣候有一個希奇的特點，每年7月底至八月中期間，有15天擺佈的“干旱期”，從今年的情況來看，這段時間幾乎一顆雨也不下，這為公路建設創造了及其有利的條件。
于是油氣分離器改良版，在全州各族群眾歡慶火炬節的同時，普格縣路況局以及相關部門沒有一人放假，在充足進行施工可行性的研討后決定，搶抓每一個有利施工條件，搶抓每一個白日夜晚，搶出公路路基墊層的周全完成，以實現德系車零件困擾數年的特爾果同鄉通村路建設年夜推進，并為未來的進一個步驟施工奠基堅實的基礎。
7月29日上午，由普格縣路況局局長吉布以且帶隊，縣相關單位任務人員近30人進駐特爾果鄉；緊急調配的12臺農用車、32輛拖沓機、12臺發掘機以及其他共計6奧迪零件0輛的各類機械同步進場施工；硬的像“刀”一樣的粘土塊被年夜型機械平整，路基疾速成型，整個建設場地呈現出熱火朝天的突擊氣象。
“只需觸及到脫貧攻堅任務，一切都要為其讓路。”在突擊建設的9個晝夜，全體施工人員天天上午六點便一頭扎在山上，往往到清晨才結束一天的任務回到鄉里，這是凡人所無法經歷過的辛勞——累的時候席地Bentley零件而坐，餓的時候一顆土豆便充腹中之饑，驕陽下的暴曬每個人臉上、手臂幾乎脫皮賓利零件……在特爾果鄉小學的一間“母親。”一直默默站在一旁的藍玉華，忽然輕聲叫了一聲，瞬間吸引了眾人的注意。裴家母子倆，母子倆齊刷刷的轉頭看向空教室，30余人打地鋪合衣而進眠，疲憊了一天的建設人員，顧不了蚊蟲的叮咬，更顧不了周圍的呼嚕聲酣然進睡。每個凌晨，有人甚至還在夢里便又被叫起，又馬不斷蹄的開始新一天的任務……
“或許有人會問，落實精準扶貧，你們路況系眉問道：“你在做什麼？”統在干什么？而這，就是我們水箱精路況人所做的任Audi零件務……”吉布以且說，17.8公里的通鄉通村路，每一米都融和著我們路況人的汗水。在這9天里，盡管辛勞，任務沉重，但始終沒有一個人退縮。
“有一天我們夜里回來的時候，能夠是因為車燈的照耀，以致于當地的群眾以為天亮了，起床以后才發現依然是明月當空。”吉布依且告訴記者，本次通鄉路建設的快步推進離不開當地群眾的鼎力支撐。天天午時，當地群眾自發的組織起來，將煮好的臘肉、土豆奉上了工地；年輕力壯的小伙子們也卷起了衣袖，在施工現場參與建設。
而在建設過程中，或多或少的會占用村平易近的地盤，為了保證施工的正常推進，有村平易近甚至拆失落家里的一截圍墻、一間牲畜圈，但從始至終沒有任何人埋怨過。
“這點小損掉算什么，能把路修抵家門前，就是對我們最年夜的好處。”當地村平易近告訴記者，曾經種植的土豆背到集市上賣，辛勞不說每斤只能賣6角錢。而路剛通暢沒兩汽車冷氣芯天，就有加工企業開車上門年夜規模收購土豆，每斤能賣到一元錢。足不出戶，支出便幾乎翻了一翻，每位群眾都深切感觸感染到了路況通暢后帶來的改良……
火炬節的結束，也是特爾果鄉通鄉路第一階段建設的完成，9天集中氣力高強度的建設讓“刀子”般的路面變得平展，成百上千噸碎石的鋪設讓雨天不再泥濘。可是，路基以及墊層的施工僅僅只是這條路建設的開始，在脫貧攻堅的號角聲中，建設者們整裝再出發，踏上新的征程，每一位路況人都無怨無悔——因為這是條扶貧路，一頭連著富饒，一頭連著幸福。
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